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武汉东风汽车客户案例

文章来源:未知人气:发表时间:2017-10-20 13:40:12

    一直以来,高温烘烤线的润滑都是一个挑战。各种变化的因素包括:不同的烤箱尺寸、不同的润滑系统、 不同的链条类型和设计等。这些高温生产线以不同的速度和不同的温度范围中(100-1000℃)运行,没有单独的配方和粘度能够适用于不同的市场和应用。
    一般来说, 链条油必须持续加入以保持链条湿润。现场设备负责人往往抱怨使用普通高温链条油会卡住链条,清洁这些链条需要高强度的维护和长时间的停机。
高温链条烘烤线的常见问题 :
©  不适当的链条润滑部位;
©  润滑设备过度润滑导致过多的沉积在链条上;
©  不适当的粘度,导致不能渗透进入链条、销子和滚轮的润滑部位,而积聚在外部;
©  不合适的颗粒大小和固体润滑物的分布;
©  不合理的润滑设备;
©  极差的润滑系统和链条可维护性;
    C-Lubri Gaea SNS无硅汽车面涂高温链条润滑油在东风汽车使用案例
使用设备:汽车面涂生产线
使用温度:280℃
使用产品: C-Lubri Gaea SNS

    原使用油品问题:
该生产线以前原来使用普通的高温链条油,产生积炭,导致链条清洗困难,零件更换频率很高,而且设备磨损,维修费用增加,并且有意外停机现象。
    解决方案:
©  工程师现场调研,明确工艺参数、产品参数。
©  与现场员工交流,了解生产现状及可能存在的问题。
©  提交试用方案。
©  沟通试验时间,现场调试指导使用方法。现场跟踪使用情况,并记录相关数据。
©  形成试验总结,提出优化建议。
    试验结果:
我们推荐了C-Lubri Gaea SNS无硅汽车面涂高温链条润滑油,客户在使用之前做了链条油静态测试,经过 3天接近 280度的高温测试,只有非常少的积炭等杂质产生,于是更换了公司的产品。
    使用经验:
直接加入到链条、插销的移动表面。(使用合适的粘度以粘附在链条上,并能渗透进入插销和滚子中)
第一次使用时前几个小时需按常用的频率加注到设备上,或直到接头、插销和滚子被润滑油湿润(检查是否渗透进入设备里面),后续根据实际情况降低使用量。